আধুনিক ট্রলার না থাকায় এদেশের জেলেরা গভীর সমুদ্র থেকে মাছ আহরণ করতে পারছে না। আর ওই সুযোগে বাংলাদেশের জলসীমা থেকে প্রতিবেশী দেশের জেলেরা হাতিয়ে নিচ্ছে বিপুল পরিমাণ মাছ। প্রতিবেশী দু’দেশের সাথে সমুদ্রসীমার বিরোধ মীমাংসিত হওয়ার পর সাগর আয়তন বাড়লেও দেশের নৌযানগুলো গভীর সমুদ্রাঞ্চল থেকে প্রত্যাশা অনুযায়ী মৎস্য আহরণ করতে পারছে না। বঙ্গোপসাগরে বাংলাদেশ জলসীমায় এসে অবৈধভাবে ভারত ও মিয়ানমারের জেলেদের মৎস্য আহরণের অভিযোগ বেশ পুরানো। মূলত অত্যাধুনিক ট্রলার না থাকায় এদেশের জলসীমায় অন্যদেশের বিভিন্ন বাণিজ্যিক ট্রলার, ফিশিং বোট অহরহ মাছ শিকার করছে। বিশেষ করে প্রজনন মৌসুমে যখন দেশের জেলেদের ওপর মাছ ধরায় নিষেধাজ্ঞা থাকে তখনই অবৈধ অনুপ্রবেশের ঘটনা বেশি ঘটছে। জেলে এবং মৎস্য ব্যবসায় সংশ্লিষ্টদের সূত্রে এসব তথ্য জানা যায়।
সংশ্লিষ্ট সূত্র মতে, বাংলাদেশী জেলেরা বঙ্গোপসাগরের সুন্দরবন উপকূলীয় এলাকায় ট্রলার ও বিভিন্ন নৌকায় সামুদ্রিক মৎস্য আহরণ করে থাকে। আর এদেশের জলসীমায় সামুদ্রিক মাছের প্রজনন ও উৎপাদন বেশি হওয়ায় ভারত মিয়ানমারসহ আরো কয়েকটি দেশের জেলেরা মাছ লুট করে নিচ্ছে। বিশেষ করে নিষেধাজ্ঞার সময়ে ওই প্রবণতা উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়ে যায়। ভিনদেশী জেলেরা অত্যাধুনিক ট্রলার ও মাছ ধরার বিভিন্ন সরঞ্জাম নিয়ে বাংলাদেশের জলসীমায় ঢুকে মাছ শিকার করে। ভারত, মিয়ানমারের জেলেরা মাছ শিকারে আধুনিক বাইনোকুলার, একধরনের জিপিএস, আধুনিক কারেন্ট জাল ও দ্রুতগামী নৌযান ব্যবহার করে। ফলে তারা সহজেই নৌবাহিনী ও কোস্টগার্ডের অবস্থান জানতে পেরে দ্রুত পালিয়ে যায়। তাছাড়া জলদস্যু ও ডাকাতদের ভয়েও জেলেরা গভীর সমুদ্রে মৎস্য শিকারে গিয়ে সমস্যায় পড়তে হয়। তবে বিগত সময়ের তুলনায় কোস্টগার্ড দ্রুত অভিযান পরিচালনা করায় এমন সমস্যা অনেকটাই কমে আসছে।
সূত্র জানায়, এদেশের জেলে মৎস্য শিকারের নিষিধাজ্ঞাকালেই প্রতিবেশী দেশের জেলেরা সুযোগ নেয়। অন্য সময় বাংলাদেশের জেলেদের কর্মতৎপরতা বৃদ্ধি এবং কোস্টগার্ডের সক্রিয়তা বেশি থাকায় দেশের জলসীমায় অন্যান্য দেশের জেলেদের অনুপ্রবেশ কিছুটা কম ঘটে। সাগরে মাছ ধরতে গিয়ে বাংলাদেশী জেলেরা মিয়ানমার ও ভারতীয় জেলেদের হামলা ও মুখোমুখি হওয়ার ঘটনা ঘটে। সম্প্রতি অবৈধভাবে বাংলাদেশের জলসীমায় মৎস্য আহরণের সময় ভারতীয় একটি ফিশিং বোটসহ ১৩ জেলেকে আটক করেছে কোস্টগার্ড। মংলা থেকে ১৯ দশমিক ৫ নটিক্যাল মাইল পশ্চিমে টহল দেয়ার সময় কোস্টগার্ড ওই ট্রলারটি আটক করে। বোটটি অবৈধভাবে মৎস্য আহরণের কাজে নিয়োজিত ছিল। ওই ঘটনার পর ফের বাংলাদেশের জলসীমার পার্শ্ববর্তী দুই রাষ্ট্রের জেলেদের অনুপ্রবেশ ও মাছ শিকারের কথা উঠছে।
সূত্র আরো জানায়, ২০০ নটিক্যাল মাইলের বাইরে মহীসোপানে বাংলাদেশের অবাধ প্রবেশাধিকার রক্ষিত হলেও অত্যাধুনিক জাহাজ না থাকায় গভীর সমুদ্রে মৎস্য আহরণ সম্ভব হচ্ছে না। ফলে বাংলাদেশ ১ লাখ ১৮ হাজার ৮১৩ বর্গকিলোমিটারের বেশি টেরিটোরিয়াল সমুদ্র, ২০০ নটিক্যাল মাইল একচ্ছত্র অঞ্চল এবং চট্টগ্রাম উপকূল থেকে ৩৫৪ নটিক্যাল মাইল পর্যন্ত মহীসোপানের তলদেশ অবস্থিত সকল ধরনের প্রাণিজ ও অপ্রাণিজ সম্পদের মালিকানা পেয়েছে। প্রায় তিন দশকের বেশি সময় পরে ভারতের সঙ্গে ওই বিরোধপূর্ণ অংশের নিষ্পত্তি হয়েছিল।
এদিকে দেশের সমুদ্রসীমার মধ্যে পশ্চিম জোনে সবচেয়ে বেশি বিদেশী জেলেদের অনুপ্রবেশ ঘটে। আর পূর্ব জোন সীমানায় রয়েছে মিয়ানমার। পূর্বজোনের অধীনে বিশাল সমুদ্রসীমার দায়িত্ব পালন করা কোস্টগার্ডের স্টেশন ও চৌকিগুলো হল সাঙ্গু, পতেঙ্গা (১৫ নং ঘাট), কক্সবাজার, টেকনাফ, সেন্টমার্টিন, শাহপরী দ্বীপ, ভাটিয়ারী, নরম্যান’স পয়েন্ট, কুতুবদিয়া, সোনাদিয়া, মহেশখালী, বাহারচর, সন্দীপ, সারিকাইত, উড়িরচর, মীরসরাই, হিমছড়ি, ইনানী ও মাতারবাড়ি। ওই জোনের অধীনে জলসীমা অঞ্চলে পাশে মিয়ানমার। ওই অঞ্চলে জলদস্যুতা, বেআইনী পাচার নিয়ন্ত্রণ, মৎস্য ও পরিবেশ দূষণ রোধে কোস্টগার্ডের অভিযান অব্যাহত রয়েছে। মূলত বাংলাদেশের জলসীমা ভারতের চব্বিশপরগণার কাকদ্বীপ এলাকার কাছে হওয়ায় সেখানে ভারতীয় জেলেদের আধিপত্য থাকে। বিশেষ করে গত তিন বছর যাবত ৬৫ দিনের নিষেধাজ্ঞার সময়ে তারা অবৈধ মৎস্য শিকারে আসে। যদিও আগে বিপুলসংখ্যক জেলে এদেশের জলসীমায় অক্টোবর-নবেম্বর এবং ফেব্রুয়ারি-মার্চে মাছ ধরতে আসতো। তবে পূর্বজোনের জলসীমায় অবৈধভাবে পার্শ্ববর্তী দেশের জাহাজ সাধারণত আসে না। ওই সীমানায় প্রতিবেশী দেশ মিয়ানমার। তাদের অনুপ্রবেশ এখন আগের চেয়ে কম। গত ছয় মাসে মিয়ানমারের ৩টি জাহাজের ইঞ্জিন বিকল হয়ে জলসীমায় ঢুকে পড়েছিল। ওই তিনটি জাহাজের ইঞ্জিন মেরামত, ওষুধ ও খাদ্য সহায়তা দিয়ে প্রটোকল অনুযায়ী মিয়ানমারে ফেরত পাঠানো হয়।
অন্যদিকে এ প্রসঙ্গে সোনালি যান্ত্রিক মৎস্য শিল্প সমবায় সমিতির সাধারণ সম্পাদক আমিনুল হক বাবুল জানান, বঙ্গোপসাগরে বিশেষ করে নিষেধাজ্ঞার মৌসুমে কিছু ভারতীয় ট্রলার ভোলা, খুলনা, মংলায় আসে। সেখানে জেলেদের মারধর করে মাছ শিকারের আধিপত্য বজায় রাখতে চায়। আর চট্টগ্রামের দিকে শাহপরীর দ্বীপ ও টেকনাফের জলসীমার দিকে কিছু মিয়ানমারের জলযান একসময় আসতো। তবে বর্তমানে দেশীয় জেলেদের সম্মিলিত উপস্থিতি আর কোস্টগার্ডের কারণে মাছ শিকার করতে কম আসে। তাছাড়া গভীর সমুদ্রে দেশের যে জলসীমা রয়েছে সেখানে যাওয়ার মতো আধুনিক ট্রলার না থাকায় সেখানে গিয়ে মাছ আহরণ করা হয় না।