তীব্র যানজট, দূষণের পাশাপাশি সড়কে খোঁড়াখুঁড়ি করায় শহরে নাগরিক দুর্ভোগ বেড়েছে কয়েকগুণ। অনেক সড়কে যান চলাচলও বন্ধ। ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশন (ডিএনসিসি) ও ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের (ডিএসসিসি) সংশ্লিষ্টদের দাবি, চলতি বর্ষা মৌসুমে অতিভারী বৃষ্টি ও পানিবদ্ধতার কারণে ঢাকার সড়কের এই বেহাল দশা। ৩০৫ দশমিক ৪৭ বর্গকিলোমিটার (ডিএনসিসি ১৯৬ দশমিক ২২ বর্গকিলোমিটার, ডিএসসিসি ১০৯ দশমিক ২৫১ বর্গ কিলোমিটার) এলাকা নিয়ে ডিএসসিসি ও ডিএনসিসি গঠিত। এর মধ্যে ডিএসসিসি এলাকায় ৯৯৩ দশমিক ৪৫ কিলোমিটার রাস্তা রয়েছে। ডিএনসিসি এলাকায় রয়েছে প্রায় দুই হাজার কিলোমিটার সড়ক। এখন এসব সড়কের এক-তৃতীয়াংশ এখন ভাঙাচোরা। ঢাকা দক্ষিণ সিটি করপোরেশনের (ডিএসসিসি) আওতাধীন সড়কসমূহে সৃষ্ট গর্ত ও খানাখন্দের মধ্যে অনেক সড়কের সংস্কার কাজ ইতোমধ্যে শেষ হয়েছে এবং চলতি অক্টোবরে মাসের মধ্যে বাকী সড়কগুলোর সংস্কার কাজ শেষ হবে। ‘ঢাকা মহানগরীর সড়ক খনন নীতিমালা-২০১৯’-এ উল্লেখ রয়েছে, ১ মে থেকে ৩০ সেপ্টেম্বর রাজধানীর কোনো সড়ক মেরামত, কাটাকাটি বা খোঁড়াখুঁড়ি করা যাবে না; কিন্তু বাস্তবে এ নীতিমালা মানছে না কেউ। এটি কার্যকর করতে সিটি করপোরেশনের ওয়ানস্টপ সেলের ভূমিকাও চোখে পড়ে না। সিটি করপোরেশনের দাবি, সংস্থাগুলো শেষ সময়ে এসে উন্নয়ন কাজের অনুমতি চায়। তাদের ২৩টি শর্তে অনুমতি দেওয়া হলেও বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই তা মানা হয় না। এ কারণে নগরজুড়ে দেখা দেয় দুর্ভোগ ও যানজট। ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশনের কিছু এলাকার লাখ লাখ মানুষ চরম ভোগান্তিতে আছেন রাস্তা খোঁড়াখুঁড়ির কারণে। মোহাম্মদপুর, মিরপুর, বড়বাগ, পশ্চিম কাজীপাড়া, পীরেরবাগ, পশ্চিম আগারগাঁও, মণিপুর এসব এলাকার ছোট-বড় সড়ক ও অলিগলিতে খনন করছে সরকারের বিভিন্ন সংস্থা। কোনো কোনো সড়ক চার-পাঁচ মাস আগে কাটাকাটি করা হয়েছে, যা এখনো মেরামত করা হয়নি। একই রাস্তা একবার খোঁড়ে সিটি করপোরেশন, আরেকবার খোঁড়ে ওয়াসা, এরপর খোঁড়ে বিদ্যুৎ বিতরণের সংস্থা। খোঁড়াখুঁড়িতে কোনো লাগাম নেই। এ নিয়ে স্পষ্ট নীতিমালা থাকলেও তা কেউ মানছে না। নীতিমালায় উল্লিখিত নির্দেশনার কয়েকটি হলো কোনো একটি এলাকার একটি সড়কের পুরোটা একসঙ্গে খোঁড়া যাবে না। মাসের পর মাস একটানা কোনো সড়ক খোঁড়া যাবে না। ১৫ দিনে ভাগ করে খননকাজ করতে হবে। ধুলাবালু উড়ে যাতে ভোগান্তি না হয়, সে জন্য নিয়মিত পানি ছিটাতে হবে। সতর্কীকরণ ফিতা দিয়ে খনন এলাকা ঘিরে রাখতে হবে। চলাচলে বিঘœ ঘটিয়ে মালামাল মজুত করে রাখা যাবে না। কিন্তু আদতে এসবের বেশির ভাগই মানা হয় না, মানা হলেও তা নামকাওয়াস্তে। এসব নীতিমালা মেনে রাস্তা সংস্কারের কাজ করলে মানুষের ভোগান্তি অনেকটাই কমে যেত। তাই সংশ্লিষ্টদের এই নীতিমালা মেনে অবশ্যই কাজ করতে হবে।