নানা অনিয়মে জর্জরিত দেশের রেলওয়ে খাতের সংস্কারের বিষয়ে ইতঃপূর্বে বহুবার আলোকপাত করা হলেও কার্যত পরিস্থিতির পরিবর্তন হয়নি। বিগত সরকার পতনের পর দীর্ঘদিন ধরে চলা নানা দুর্নীতির চিত্র বর্তমানে বের হয়ে আসছে। বস্তুত, অব্যবস্থাপনার প্রেক্ষাপটে রেলের লাভজনক হওয়ার সম্ভাবনা থাকলেও লোকসানের ভারে ন্যুব্জ হয়ে পড়েছে সংস্থাটি। রেলের প্রধান সমস্যাগুলো চিহ্নিত হলেও এগুলোর সমাধানে বিগত সরকারকে বাস্তবসম্মত পদক্ষেপ নিতে দেখা যায়নি। সে সময়ে রেলের অবকাঠামো উন্নয়নে দৃশ্যমান বেশকিছু পদক্ষেপ নেওয়া হলেও আসলে কাজের কাজ কিছুই হয়নি। এখনো চলমান রয়েছে বিপুল অঙ্কের অর্থের নানা প্রকল্প। এসব প্রকল্পের যৌক্তিকতা যাচাই করে পুনঃসিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত বলে মনে করি আমরা। শুধু তাই নয়, যেসব প্রকল্পের নামে সীমাহীন অর্থ লুটপাট হয়েছে, সমীক্ষার মাধ্যমে সেগুলোরও প্রকৃত চিত্র বের করা প্রয়োজন। যারা এসব প্রকল্পের সঙ্গে জড়িত, তাদেরও আনতে হবে জবাবদিহিতার আওতায়। পৃথিবীর অধিকাংশ দেশে রেল হলো বহুল ব্যবহৃত গণপরিবহন। উন্নত প্রযুক্তি ও অবকাঠামো, দ্রুতগতির ট্রেন, সময়মতো চলাচল নিশ্চিত করার পাশাপাশি যাত্রীসেবার মান উন্নত করে বহু দেশ তাদের রেল যোগাযোগব্যবস্থায় আমূল পরিবর্তন আনতে সক্ষম হলেও আমাদের দেশে ভিন্ন চিত্র দেখা যায়। অন্য দেশে রেল সাধারণত লাভজনক না হলেও অলাভজনক খাত হয় না। কিন্তু বাংলাদেশে বহু বছর ধরে রেলওয়ে মানেই অলাভজনক প্রতিষ্ঠান। অবশ্য এখানে রেল, বিমান, অভ্যন্তরীণ নৌযান বা সড়কের বাস সার্ভিস ইত্যাদি সব খাতেই সরকারি প্রতিষ্ঠান বরাবর লোকসান গুনে যাচ্ছে। এর প্রধান কারণ দুর্নীতি এবং কর্মীদের আন্তরিকতা ও দক্ষতার অভাব। যেহেতু দুর্নীতি ও অব্যবস্থাপনার কারণে রেলের রুঘœ দশা কাটছে না, সেহেতু এ সংস্থার সর্বক্ষেত্রে স্বচ্ছতা ও জবাবদিহিতা নিশ্চিত করতে কর্তৃপক্ষকে গুরুত্ব বাড়াতে হবে। আমরা মনে করি, দুর্নীতির সঙ্গে জড়িত রেলের কর্মকর্তা-কর্মচারীদের কঠোর হাতে দমনের মাধ্যমে রেলের সার্বিক অবস্থার উন্নয়ন ঘটানো সম্ভব হবে। সুতরাং, অন্যান্য খাতের মতো রেলখাতকেও গুরুত্ব দিয়ে দ্রুত প্রয়োজনীয় সংস্কার সাধনে সরকার উদ্যোগী হবে বলে আমারা আশা করি।