রাজধানীর সবচেয়ে প্রকট ও জটিল সমস্যাটি হলো যানজট। সড়কে যানজট সমস্যার যেন কোনো সমাধান নেই, বরং দিন দিন তা প্রকট আকার ধারণ করছে। এতে মানুষের বিপুল পরিমাণ কর্মঘণ্টা নষ্ট হচ্ছে এবং যানজটের কারণে ঢাকায় প্রতিবছর আর্থিক ক্ষতির পরিমাণও বেড়েই চলছে। ঘণ্টার পর ঘণ্টা যানজটে আটকে থাকার ফলে যাত্রীদের ওপর মানসিক চাপ তৈরি হচ্ছে, যা নানা রোগের উৎস হিসাবে কাজ করছে। যানজটের কারণে পেশাজীবীরা সময়মতো কর্মস্থলে পৌঁছতে পারেন না, অনেক শিক্ষার্থী সময়মতো ক্লাসে হাজির হতে পারে না। যানজট ভয়াবহ আকার ধারণ করে বিভিন্ন সংগঠনের কর্মীদের রাস্তা আটকে মিছিল-সমাবেশসহ নানা ধরনের কর্মসূচির কারণেও এবং সড়কের তুলনায় রাজধানীতে গাড়ি অনেক বেশি। সকাল থেকে গভীর রাত পর্যন্ত যানজট নগরবাসীর জীবনকে বিভীষিকাময় করে তুলছে। যানজট থেকে রেহাই পেতে রাজধানীতে উড়াল সড়ক, উড়াল সেতু ও মেট্রোরলে নির্মাণ করা হয়েছে। তারপরও রেহাই মেলেনি। এ অবস্থা থেকে নগরবাসীর কি মুক্তি নেই? বর্তমানে রাজধানীর অবস্থা এমন দাঁড়িয়েছে যে, রাজধানীতে এখন গাড়ির গতি এবং মানুষের পায়ে হাঁটার গতি প্রায় সমান। পৃথিবীর অনেক ধনী ও উন্নত দেশের বড় বড় শহরে যানজটের সমস্যা আছে, কিন্তু ঢাকা মহানগরের যানজট সবাইকে ছাড়িয়ে গেছে। আমাদের চোখের সামনে এই সমস্যা পুঞ্জীভূত হতে হতে আজ এই পরিণতি। কিন্তু এটাও শেষ পরিণতি নয়। কারণ, যানজট সামনের দিনগুলোতে স্পষ্টতই আরও বাড়বে। কেননা সরকারি উচ্চপদস্থ ব্যক্তি বা গুরুত্বপূর্ণ ব্যক্তিরা এ বিষয়ে বরাবরই উদাসীন। কারণ রাস্তা আটকে দিয়ে সাধারণ মানুষের সমস্যা করে যানজটের মুখোমুখি না হয়েই তারা রাস্তায় চলতে পারেন।এছাড়া আরও অনেক কারণ রয়েছে ঢাকার ট্রাফিক সমস্যার পেছনে। যেমন, ট্রাফিক আইন না মেনে চলা, আইন লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে ট্রাফিক পুলিশের ঘুষ নেওয়া। এসব সমস্যার মূলে অনেক ক্ষেত্রেই প্রশাসনিক জটিলতা খুঁজে পাওয়া যায়। ফলে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ আন্তরিক হলে এসব সমস্যার সমাধান সম্ভব। তাই জনগণের স্বার্থে যানজটের নিরসনে অচিরেই প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ গ্রহণ করবেন এটা সরকার সংশ্লিষ্টদের প্রতি আমাদের প্রত্যাশা। সরকার অবশ্য যানজট নিরসনে ফ্লাইওভার, ওভারপাস, ইউলুপ ও ইউটার্ন প্রকল্প বাস্তবায়ন করেছে। কিন্তু এ ক্ষেত্রে কৌশলগত পরিবহণ পরিকল্পনার সুপারিশ উপেক্ষিত হওয়ার অভিযোগ রয়েছে। বস্তুত এর ফলে হাজার হাজার কোটি টাকার প্রকল্প বাস্তবায়নের পরও যানজট কমছে না। এজন্য বাস রুট রেশনালাইজেশন প্রকল্পের বাস্তবায়ন জরুরি। সড়কের সংস্কার ও উন্নয়ন কাজ যথাসময়ে ও সঠিকভাবে সম্পন্ন করতে হবে। সুষ্ঠু পরিকল্পনা নিয়ে অগ্রসর হলে রাজধানীর যানজট ৮০ শতাংশ কমিয়ে আনা সম্ভব হবে।