স্বর্ণ চোরাচালান এখন উদ্বেগজনকভাবে বেড়েছে। এখন পর্যন্ত এর সঙ্গে জড়িত থাকার অভিযোগে উড়োজাহাজের ক্রু-বিমানবালা, বিমানবন্দরের নিরাপত্তাকর্মী, পরিচ্ছন্নতাকর্মী ছাড়াও আরো অনেকেই ধরা পড়েছেন। চোরাচালানের সঙ্গে জড়িতরা বিভিন্ন উৎস থেকে সংগ্রহ করা স্বর্ণ নিয়ে আসছে বাংলাদেশে। মূলত ভারতে পাঁচারের জন্যই বাংলাদেশে এ স্বর্ণ চোরাচালান করে আনা হচ্ছে। এরইমধ্যে আন্তর্জাতিক স্বর্ণ চোরাচালান রুটের সবচেয়ে বড় করিডোরগুলোর একটি হয়ে উঠেছে বাংলাদেশ। যথাযথভাবে মোকাবেলা করতে না পারলে সামনের দিনগুলোয় তা আরো মারাত্মক রূপ নেয়ার বড় আশঙ্কা রয়েছে। আর দেশটিতে চোরাচালানকৃত স্বর্ণের সবচেয়ে বড় উৎস এখন বাংলাদেশ ও মিয়ানমার। স্বর্ণ চোরাচালান বেড়ে যাওয়ার বিষয়ে দেশটির নীতিনির্ধারকদের সন্দিহান করে তোলার আরেকটি বড় কারণ হলো ভারতে স্বর্ণের বৈধ আমদানি বেড়ে যাওয়া। আর মধ্যপ্রাচ্য-আফ্রিকাসহ অন্যান্য উৎস থেকে পাঁচার হওয়া স্বর্ণের সবচেয়ে বড় করিডোর এখন বাংলাদেশ। এর পরিপ্রেক্ষিতে সংশ্লিষ্ট কর্মকর্তাদের বিষয়টি নিয়ে আরো গভীর অনুসন্ধান চালানো উচিত। তবে বাংলাদেশ থেকে স্বর্ণ পাঁচারে দেশের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলীয় জেলাগুলোর সীমান্তকেই বেশি ব্যবহার করা হচ্ছে। বিশেষ করে যশোরের সীমান্ত অঞ্চল স্বর্ণ চোরাচালানের ট্রানজিট রুট হিসেবে ব্যবহার হচ্ছে অনেক আগে থেকেই। দেশে চোরাচালানের সোনা সবচেয়ে বেশি আটক হয় যশোরসহ দক্ষিণ-পশ্চিমের জেলাগুলোর সীমান্তে। গত তিন বছরে পাঁচারের সময় যশোরে প্রায় ১৫০ কেজি স্বর্ণ আটক হয়েছে। তবে সাম্প্রতিক সময়ে সেখান দিয়ে পাঁচারের সময় সোনা আটকের পরিমাণও বেড়েছে। সোনা চোরাচালানের ক্ষেত্রে প্রধানত হুন্ডি ও হাওলার মাধ্যমে লেনদেন হয়। ব্যবসায়ীরা পণ্য আমদানি করতে যে পরিমাণ টাকার এলসি করেন, তার ১০ গুণ পাঠান হুন্ডির মাধ্যমে। সে টাকাই প্রধানত সোনা চোরাচালানে ব্যবহার হয়। চলতি ২০২৩ সালের মে মাস পর্যন্ত বছরের প্রথম পাঁচ মাসেই ১২১ কেজি ৪৭৯ গ্রাম স্বর্ণ আটক হয়েছে। বাংলাদেশে আনডকুমেন্টেড ট্রেড বা চোরাচালান অনেক বেশি। তাই চোরাচালান রোধে বিজিবি সদস্যসহ সকল আইনশৃঙ্খলা বাহিনীর ঐক্যবদ্ধ হয়ে কাজ করতে হবে এবং নজরদারী আরও বাড়াতে হবে। বিশেষ করে সোনা চোরাচালানের সিন্ডিকেট ভেঙে দিতে এবং এর সঙ্গে যারাই জড়িত থাকুক না কেন, তাদের ছাড় দেয়া যাবে না। আইনের আওতায় এনে কঠোর শাস্তি প্রধান করতে হবে।