এবারের ঈদ যাত্রায় ও ফেরায় অন্যান্য বারের তুলনায় যানজটের ভোগান্তি ছিল না। পদ্মা সেতু, যমুনা সেতু ও নব নির্মিত এক্সপ্রেসয়ে গুলো খুলে দেওয়ায় এবং আইন শৃঙ্খলা বাহিনীর তৎপরতায় পথে যাত্রীদের তেমন ভোগান্তি হয় নি। যানজটের বিড়ম্বনা পোহাতে হয় নি। তবে দুঃখ জনক হলেও বাস্তবতা হচ্ছে, সড়ক দুর্ঘটনার লাগাম টেনে ধরা সম্ভব হয় নি। এবারো মৃত্যুর মিছিলে যুক্ত হয়েছেন অনেকে।
রোড সেফটি ফাউন্ডেশনের তথ্য মতে, এবার ঈদ যাত্রার ১৬ থেকে ২৯ এপ্রিল ১৪ দিনে সড়ক ও মহাসড়কে প্রাণ হারিয়েছেন অন্তত: ২৮৫ জন। এর মধ্যে ছোট গাড়ি ঝুঁকি বেশি মোটরসাইকেল চালক ও আরোহী ১৩৩ জন। অন্যদিকে বাংলাদেশ যাত্রী কল্যাণ সমিতির তথ্য বলছে, ঈদ যাত্রার ১৫ আগস্ট থেকে ২৯ এ এপ্রিল ১৫ দিনে সড়কে মৃত্যু হয়েছে ৩২৮ জনের। নিহত ব্যক্তিদের মধ্যে ১৬৭ জন মোটরসাইকেল আরোহী। মোটরসাইকেলে মোট মৃত্যুর ৪১ শতাংশ। আর রোড সেফটি ফাউন্ডেশনের মতে প্রায় ৪৭ শতাংশ মারা গেছেন মোটরসাইকেল দুর্ঘটনায়। অন্যদিকে নিহত ব্যক্তিদের মধ্যে শিশু ও নারী রয়েছেন ৭৯ জন, পথচারী নিহত হয়েছেন ৫২ জন। দুর্ঘটনায় আহত হয়েছেন ৪৫৪ জন। তাছাড়া শুধু ঈদের দিনই বেপরোয়া মোটরসাইকেল চালানোর জেরে দুর্ঘটনায় ২১৯ জন রাজধানীর পঙ্গু হাসপাতালে চিকিৎসা নিয়েছেন বলে জানা গেছে।
তবে তুলনামূলক ভাবে এবার গত বছর ২০২২ সালের ঈদ যাত্রায় হতাহতের চেয়ে কম সড়ক দুর্ঘটনা ও প্রাণহানি কমেছে। এজন্য তৃপ্তির ঢেকুর তোলার কোনো সুযোগ নেই। প্রতিটি প্রাণই মূল্যবান এবং দুর্ঘটনায় আহত ব্যক্তিদের পঙ্গুত্ব বরন একটি পরিবারের সারা জীবনের কান্না। তাই সরকারের গৃহীত পদক্ষেপের পাশাপাশি যাত্রী, চালক ও পথচারীদের সচেতন হতে হবে। সড়ককে নিরাপদ করতে হবে। শুধু আইন প্রয়োগ করে সড়ক দুর্ঘটনা নিয়ন্ত্রণ করা যাবে না। সবার সচেতনতাই পারে সড়কের মৃত্যুর মিছিল নিয়ন্ত্রণ করতে। তবেই মানুষ পথে বেরিয়ে নিরাপদে ঘরে ফিরতে পারবে।
আমরা মনে করি, নাড়ির টানে উৎসব আনন্দের যাত্রা যেন কান্নার প্লাবন না হয়। পরিবার পরিজন নিয়ে সবাই আনন্দে নিজ জন্মভূমিতে যেতে পারে এবং কর্মক্ষেত্রে ফিরতে পারে। নিজের একটু সচেতনতার অভাবে সারা জীবন যেন কান্নার কারণ না হয়।