দেশের রফতানির প্রধান খাত তৈরি পোশাকশিল্পে নতুন সুখবর মিলেছে। ইউরোপের বাজারে সরাসরি রফতানির শুভযাত্রা হওয়ায় দেশের লাভ হচ্ছে দুই ধরণের। প্রথমত, পণ্য পরিবহনের সময় প্রায় তিন ভাগের এক ভাগে নেমে এসেছে। দ্বিতীয়ত, ব্যয়ে সাশ্রয় হচ্ছে নূন্যতম চল্লিশ ভাগ। দুটোই বাণিজ্য ক্ষেত্রে গার্মেন্ট শিল্পেরই মুনাফা বা অর্জন। আমেরিকা এককভাবে বাংলাদেশ থেকে বড় আমদানিকারক দেশ হলেও এদেশে তৈরি পোশাকের ৬০ ভাগেরই গন্তব্য ইউরোপ। ইউরোপের বাজারে পণ্য পাঠাতে সরাসরি কোন রুট ছিল না এতদিন। সেখানকার ক্রেতারাই নিয়েছে চট্টগ্রাম বন্দর থেকে সরাসরি পণ্য পরিবহনের উদ্যোগ। ইতালির রেভেনা বন্দর থেকে খালি কন্টেনার নিয়ে এসেছে জাহাজ এমভি সোঙ্গা-চিতা। রফতানির পণ্য নিয়ে সম্প্রতি জাহাজটির বন্দর ত্যাগ করে। এই যাত্রা সফল হলে ইউরোপের বাজারে সরাসরি প্রবেশ করবে বাংলাদেশের পণ্য। রফতানিকারক ও শিপিং কোম্পানিগুলো এ রুটকে অত্যন্ত সম্ভাবনাময় হিসেবে দেখছে। আমাদের তৈরি পোশাক রফতানি কমে যাবার ঝুঁকি থাকে, যদি লিড টাইম (পণ্য সরবরাহের সময়সূচী) বেশি হয়। দুটি কারণে এমনটি হয়ে থাকে। প্রথমত, শ্রমিকের দক্ষতার ঘাটতি। দ্বিতীয়ত, ইউরোপ-আমেরিকার বাজারে পণ্য পরিবহনে বেশি সময় লাগা। সরাসরি পণ্য প্রেরণের ব্যবস্থার অভাবে বন্দর থেকে বন্দর ঘুরে গন্তব্যে পণ্য পৌঁছতে বিলম্ব হওয়াই স্বাভাবিক। এখন চট্টগ্রাম থেকে গার্মেন্ট পণ্য সরাসরি যাচ্ছে ইতালি। ইতালি থেকে সরাসরি রফতানির পণ্য যাবে জার্মানিতে। এ রুটের সাফল্যে খুলে যাবে ইউরোপের বিভিন্ন দেশে রফতানির বিবিধ পণ্য পাঠাবার পথ। গার্মেন্ট শিল্পের ভবিষ্যত আরও উজ্জ্বল করার জন্য আমাদের দক্ষ কর্মীবলের কথাও ভাবতে হবে। যে কোন শিল্প প্রতিষ্ঠানের জন্যই চাই দক্ষ কর্মীবল। শ্রমিকরা হলেন উৎপাদনের মূল চালিকা শক্তি। তাই মানসম্পন্ন গতিশীল উৎপাদনের জন্যে চাই মানসম্পন্ন গতিশীল শ্রমশক্তি। সেজন্যে দক্ষতার কোন বিকল্প হতে পারে না। দক্ষতা অর্জনের জন্য প্রশিক্ষণ ও অধ্যবসায়ের বিকল্প নেই। আন্তর্জাতিক বাজার ধরে রাখার জন্য দক্ষতা বৃদ্ধি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। বর্তমানে প্রায় ৫ হাজার ৬০০ পোশাক কারখানায় নারী-পুরুষ মিলে ৪০-৪৫ লাখ শ্রমিক কর্মরত। কিন্তু শ্রমিকদের বড় অংশই অদক্ষ। এসিডির জরিপে একবার উঠে এসেছিল, পোশাক শিল্পের সাতটি গ্রেডের চারটিতেই কাজ করছেন আধা ও অদক্ষ শ্রমিক। বাংলাদেশ উন্নয়ন গবেষণা প্রতিষ্ঠানের (বিআইডিএস) এ-সংক্রান্ত এক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ২০২৫-২৬ অর্থবছরে এ শিল্পে শ্রমিকের চাহিদা বেড়ে দাঁড়াবে ৫০ লাখ ২৭ হাজার ৪৬৩। এর জন্য আরও ২১ লাখ শ্রমিককে নতুন করে প্রশিক্ষণের মাধ্যমে দক্ষ শ্রমিক পরিণত করার চ্যালেঞ্জ নিতে হবে। ইউরোপের রুটে সরাসরি রফতানি পণ্য পাঠাবার পথ সচল থাকলে অচিরেই রফতানিকারকরা হবেন লাভবান। প্রকারান্তরে দেশের অর্থনীতি সমৃদ্ধ হবে।