নিজেদের টাকায় নিজেদের সেতু পদ্মা সেতু এখন দৃশ্যমান। মাওয়া ও জাজিরার দু’পাড়ের সাথে সংযোগ হয়েছে সেতু। সড়ক ও রেল পথ নির্মানের কাজ চলছে। আগামী বছর ডিসেম্বর নাগাদ যান চলাচলের জন্য সেতু খুলে দেওয়া হবে বলে সরকার স্থির করেছে। কিন্তু চিন্তার কারন হয়ে উঠেছে বারবার সেতুর পিলারে ফেরির ধাক্কা লাগার বিষয়টি। গত ১৩ আগস্ট সর্বশেষ পদ্মা সেতুর ১০ নম্বর পিলারে রো রো ফেরি সুরভী ধাক্কা দেয়। এর আগে ৯ আগস্ট সন্ধ্যায় রো রো ফেরি বীর শ্রেষ্ঠ জাহাঙ্গীর ১০ নম্বর পিলারে সজোরে ধাক্কা দিয়ে পিলারের পানিতে লাগোয়া অংশের পলেস্তার উঠে গর্তের সৃষ্টি করেছে। এ আগে ২৩ জুলাই মাদারীপুরের বাংলা বাজার ঘাটি থেকে ছেড়ে আসা রো রো ফেরি শাহজালাল ১৭ নম্বর পিলারে ধাক্কা দিলে তা ক্ষতিগ্রস্থ হয়। এছাড়া গত ২০ জুলাই পদ্মা সেতুর ১৬ নম্বর পিলারের সঙ্গে ধাক্কা লেগে রো রো ফেরি শাহ মখদুমের তলা ফুটো হয়ে যায়।
গত ২০০ বছরে এই নৌপথে যত নৌযান চলেছে, ভবিষ্যতে যে সব নৌযান চলবে, তার সবকিছু বিশ্লেষন করে পদ্মা সেতুর নকশা প্রনয়ন করা হয়েছে। নকশা অনুসারে সর্বোচ্চ ৪ হাজার টন সক্ষমতার নৌযান ও সেতুর পিলারে ধাক্কা লাগলে সেতুর মূল ভিত্তি বা পুরো অবকাঠামোর মৌলিক কোনো ক্ষতি হবেনা। পদ্মা নদীতে চলাচলকারী ফেরিগুলো এক হাজার টনের কাছাকাছি। এছাড়া ৯ মাত্রার ভূমিকম্প সহনশীল এ সেতু। কাজেই সেতুর কোন ক্ষতি না হলেও পারাপারকারী মানুষ ও যানবাহনের ক্ষতির সম্ভাবনা রয়েছে। আর অব্যাহত ভাবে সেতুর পিলারে যদি ফেরির ধাক্কার আঘাত লাগতে থাকে, তবে পিলারের ক্ষতি যে হবে না এ নিশ্চয়তা কি কেউ দিতে পারে?
পিলারে ফেরির পর পর ধাক্কা লাগার কারনে নীতি নির্ধারকীরা ভাবছেন পিলারে রাবার ভ্যান্ড দেওয়ার কথা। তবে রাবার ব্যান্ড রক্ষনাবেক্ষনে খরচ বাড়বে। নৌযান বিশেষজ্ঞরা বলছেন, ফেরি চালকদের প্রশিক্ষন দেবার কথা। নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের এক উচ্চ পর্যায়ে বৈঠকে সিদ্ধান্ত হয়েছে নদীতে ¯্রােত বেশি থাকলে ফেরি চলাচল বন্ধ থাকবে। ঘটনা চারটি ঘটার পর ফেরি চালক ও শুকানু আটজনকে সাময়ীক বরখাস্ত করা হয়েছে। বরখাস্ত সমাধান নয়, প্রয়োজন দক্ষতা বাড়ানো।
এদিকে সড়ক পরিবহন ও সেতু মন্ত্রী ওবায়দুল কাদের বলেছেন, পদ্মা সেতুর পিলারে বারবার ফেরির ধাক্কা চালকের অদক্ষতা, নাকি নাশকতা, তা খতিয়ে দেখা হবে। এক বার নয় বারবার এ ঘটনা কেন ঘটবে? এ প্রকল্প নিয়ে ষড়যন্ত্র ছিল, তা এখনো শেষ হয় নি। সেতু মন্ত্রীর এ সন্দেহও উড়িয়ে দেওয়া যায়না। পদ্মা সেতুর নির্মান কাজ থেকে শুরু করে এ সেতুর বিরুদ্ধে ষড়যন্ত্র চলছে। যার অংশ হিসেবে বিশ^ব্যাংক এ সেতু নির্মানের অর্থায়ন থেকে সরে যায়। বঙ্গবন্ধু কন্যা শেখ হাসিনা সাহসিকতার সাথে নিজেদের টাকায় নিজেদের পদ্মা সেতু নির্মানের চ্যালেঞ্জ জুড়ে দেন। আজ সেতুর দু’পান্ত জাজিরা ও মাওয়া পান্ত সংযুক্ত হয়েছে।
পদ্মার মুল সেতু ৪১ টি স্টিলের স্প্যান দিয়ে জোড়া দেওয়া হয়েছে। এসব স্প্যান বসেছে ৪২টি পিলারের মধ্যে, এক পিলার থেকে অন্য পিলারের দুরত্ব ১৫০ মিটার। নদীর পানি থেকে প্রায় ১৮ মিটার উঁচু পদ্মা সেতুর তলা। পদ্মা নদীর পানি প্রবাহ পরিবর্তন হয় মাওয়া ও জাজিয়া দু’প্রান্তেই। আবার মাঝখান দিয়েও ¯্রােত প্রবাহিত হয়। এজন্য নৌযান চলাচলের পথ সব স্থানেই সমান উচ্চতায় রাখার জন্য এভাবে নকশা প্রনয়ন করা হয়েছে। সে ক্ষেত্রে কেউ ষড়যন্ত্র করে সেতুর পিলার নস্ট করার সাহস কি দেখাবে? আবার কেউ দেখাতেও পারে। সেটা তদন্ত করে বের করা জরুরি। যদিও সব ঘটনায় তদন্ত কমিটি গঠন করা হয়েছে। এবার ষড়যন্ত্র খুজে বের করতে হবে। এবং তা যদি সত্য হয় তবে অবশ্যই এমন দৃষ্টান্ত মুলক শাস্তি দিতে হবে, যা দেখে আগামীতে কেউ আর ষড়যন্ত্র করার সাহস না পায়।