বিনিয়োগকারী,ভূমি,জনবল সবকিছু থাকা সত্বেও খুলনা জেলার উপজেলাগুলোর মধ্যে দিঘলিয়া উপজেলা উন্নয়নে,শিল্পায়নে,ব্যবসা-বানিজ্যে,কর্মসংস্থানে পিছিয়ে আছে। আর এ পিছিয়ে পড়ার একটাই কারণ দিঘলিয়া ভৈরব নদী দ্বারা খুলনা শহর থেকে বিচ্ছিন্ন। তাইতো দিঘলিয়াউপজেলাবাসীর দীর্ঘদিন ধরে দাবি করে আসছিল ভৈরব সেতুর জন্য।কারণ এই ভৈরব সেতুর অভাবেই দিঘলিয়ার লক্ষাধিক মানুষ বঞ্চনার শিকার হয়ে আসছে। দীর্ঘ প্রতিক্ষার পর সেই বঞ্চনার অবসান ঘটতে চলেছে। চলতি মাসেই শুরু হচ্ছে ভৈরব সেতুর টেস্ট পাইলিং স্থাপনের কাজ।ভৈরব সেতু নির্মান প্রকল্পের গুরুত্বপূর্ণ কাজ নানা কারণে বিলম্বিত হচ্ছে। সেতু নির্মাণ এলাকায় ভূমি অধিগ্রহণ প্রক্রিয়া শুরু, বিদ্যুৎ বিভাগের বৈদ্যুতিক খুঁটি অপসারণ,পাইপ লাইন স্থানান্তর করা কাজ গুলো বিলম্বিত হচ্ছে। যে কারণে সেতু নির্মাণের কাজ বিলম্বিত হতে পারে বলে আশঙ্কা করছেন সংশ্লিষ্টরা।নির্মাণাধীন ভৈরব সেতু হবে খুলনা মহানগরীর সাথে দিঘলিয়া জনপদের সেতু বন্ধন। নগরীর দৌলতপুরের মহসীন মোড় থেকে দিঘলিয়া উপজেলার মোড়ে গিয়ে মিশবে এ সেতু।এ সেতু নির্মাণের ফলে দিঘলিয়ায় নতুন নতুন কলকারখানা স্থাপনসহ নতুন নতুন বসতবাড়ি গড়ে ওঠবে বলে আশা করছে দিঘলিয়া উপজেলার মানুষ।সওজের প্রকৌশলী সূত্রে জানা যায়, সেতুর দুই পারে উড়াল সড়ক (ভায়াড্যাক্ট) নির্মাণ করা হবে। দৌলতপুর মোড় থেকে উড়াল সড়ক (ভায়াড্যাক্ট) মিশবে মূল সেতুর সাথে এবং মূল সেতুর পূর্ব থেকে শুরু করে উপজেলা মোড়ে গিয়ে মিশবে।প্রকল্প সূত্রে জানা যায়, মূল সেতু সহ সংযোগ সড়ক নির্মাণ কাজে ব্যয় ধরা হয়েছে ৩০২ কোটি টাকা। এ ছাড়া ভূমি অধিগ্রহণের জন্য বরাদ্দ রাখা হয়েছে ২৮১ কোটি টাকা।গত বছরের ২৬ নভেম্বর ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠান মেসার্স ওয়াহিদ কনস্ট্রাকশনকে কার্যাদেশ প্রদান করা হয়েছে। চুক্তি অনুযায়ী ২০২২ সালের ২৫ নভেম্বরের মধ্যে কাজ শেষ হবে।সূত্র থেকে জানা যায়, নগরী ও উপজেলার মধ্যে গার্ডার বা ওভারপাস থাকায় নদীর দুই পারের প্রায় সাড়ে ৭ দশমিক ০৮ হেক্টর জমি অধিগ্রহণ করতে হবে। সেতুর দুই পারে ঘর-বাড়ি সহ বিভিন্ন প্রতিষ্ঠান থাকায় ভূমি অধিগ্রহণ প্রক্রিয়া সম্পন্ন করাই প্রকল্পের মূল চ্যালেঞ্জ হিসেবে দেখা দিয়েছে। আর এজন্য বরাদ্দ রাখা হয়েছে ২৮১ কোটি ৪৩ লাখ টাকা। খোঁজ নিয়ে জানা গেছে, ২০১৯ সালের ১৭ ডিসেম্বর দিঘলিয়া (রেলিগেট)-আড়ুয়া- গাজীরহাট-তেরোখাদা সড়কের (জেড-৭০৪০) প্রথম কিলোমিটারে ভৈরব নদের উপর সেতু নির্মাণ প্রকল্প নামের প্রকল্পটি একনেকে অনুমোদন হয়।এতে সেতু নির্মাণের ব্যয় ধরা হয়েছে ৬১৭ কোটি ৫৩ লাখ টাকা।চুক্তি অনুযায়ী ২০২২ সালের মধ্যে তাদের ১০০ মিটারের স্টিল ব্রিজসহ ১ হাজার ৩১৬ মিটার সেতু, ৩ দশমিক ০৬৫ কিলোমিটার নতুন সড়ক, ২০ মিটার আরসিসি বক্স কালভার্ড, ৩দশমিক ৭৬ কিলোমিটার সড়ক ডিভাজার, এক কিলোমিটার ড্রেন নির্মান করতে হবে। খোঁজ নিয়ে জানা গেছে, প্রকল্পের কয়েকটি জটিলতা থেকেই গেছে যদিও নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছে। এরইমধ্যে ভূমি অধিগ্রহণ প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে হবে, প্রকল্প এলাকার বৈদ্যুতিক খুঁটিসহ তার সরানোর কাজ যা তাদের বারবার চিঠি দিয়েও করানো যাচ্ছেনা। ওয়েষ্ট জোন পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন কোম্পানি(ওজোপাডিকো) তারসহ ১১১টি বৈদ্যুতিক খুঁটি সরাতে ২ কোটি ৩৩ লাখ টাকা দাবি করেছে। এসব সমস্যা সমাধানে বিলম্ব হলে সড়ক নির্মাণ কাজ বিলম্বিত হতে পারে।
সড়ক ও জনপথ বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী মোঃ আনিসুজ্জামান মাসুদ বলেন, ভূমি অধিগ্রহণ প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে সরকারের বিভিন্ন সংস্থার ছাড়পত্র নিতে হয়। এ ছাড়া জমির কাগজসহ আনুষঙ্গিক কাজে সময় লাগে। সবকিছু গুছিয়ে আনা হয়েছে। এমাসেই অধিগ্রহণ প্রস্তাব জমা দেওয়া হবে। অন্যান্য সমস্যা সমাধানের জন্য যোগাযোগ অব্যহত আছে। চলতি মাসেই দিঘলিয়া পাড়ে টেস্ট পাইলের কাজ শুরু হবে। ওই অংশ থেকেই মূল সেতুর কাজ শুরু হবে।