জনবল সংকট ও দেড়শত বছরের পুরনো লক্কর-ঝক্কর মেশিনপত্র দিয়ে চলছে দেশের সর্ববৃহৎ রেলওয়ে কারাখানা সৈয়দপুর। আধুনিক যন্ত্রপাতি ছাড়াই প্রায় ৫যুগের পুরনো ট্রেনকে নতুন করে প্রাণ দিচ্ছে কারখানার দক্ষ শ্রমিকরা। শ্রমিকদের কায়িক শ্রম আর মেধাই কারখানার প্রধাান বৈশিষ্ট। সৈয়দপুর রেলওয়ে কারখানার বিভাগীয় তত্বাবধায়ক অফিস জানিয়েছে. বৃটিশ সরকার ১৮৭০ সালে সৈয়দপুর রেলওয়ে কারখানা স্থাপন করেন। স্থাপনের পর থেকে কারখানাটি আনুষ্ঠানিক উৎপাদনে যায়। সে সময় কারখানায় কোচ, ওয়াগন, বয়লারসহ বিভিন্ন যন্ত্রপাতি তৈরী হতো। কারখানাটি ছিল শ্রমিক-কর্মচারী-কর্মকর্তাদের পদচারণায় মুখরিত। স্বাধীনতার পরেও এ কারখানায় ২২টি শপে কাজ করতো ১০ হাজার শ্রমিক। বর্তমানে সৃষ্ট ৩ হাজার ৫৬টি পদের অনুকুলে শ্রমিক রয়েছে মাত্র ১ হাজার ৪শ’জন। কারখানাকে কেন্দ্র করে গড়ে উঠেছে বানিজ্যিক শহর সৈয়দপুর। তীব্র জনবল সংকট ও অতি পুরাতন মেশিনপত্র দিয়ে কর্মরত দক্ষ শ্রমিকরা পুরাতন কোচ মেরামতের কাজ করছে। কারখানার শ্রমিকরা ৫৬টি চলাচল অনুপযোগী পুরাতন কোচ মেরামত করছে। প্রাণ ফিরে পাওয়া এসব কোচ আবারও যাত্রী নিয়ে রেলপথে চলাচল করছে। দুর করছে বাংলাদেশ রেলওয়ের কোচ সংকট। শ্রেনীভেদে প্রতিটি কোচ মেরামতে ব্যয় হচ্ছে ২৪ থেকে ৩৪ লাখ টাকা। বিদেশ থেকে আমদানী করতে গেলে প্রতিটি কোচে ব্যয় হতো ৩ কোটি টাকা। কর্মরত শ্রমিকরা দক্ষ বলেই এসব মেশিন দিয়ে কাজ করতে পারছে। শ্রমিকরা শুক্র-শনিবারের ছুটি না নিয়ে ওভারটাইম খেটে কাজ করছে। এ কারখানায় প্রয়োজনীয় জনবল নিয়োগ করে নতুন মেশিন দেয়া হলে দেশের কোচ সংকট দুর করা সম্ভব হতো। এমনকি সৈয়দপুর কারখানায় তৈরী কোচ বিদেশে রফতানী করেও বৈদেশিক মুদ্রা আয় করা সম্ভব হতো। এতে সময় লাগছে অনেক বেশী। মাঝে-মধ্যে মেশিনটি বিগড়ে যায়। অত্যন্ত ঝুকির মধ্যে কাজ করা হচ্ছে। বিশ্বের অন্য কোন দেশের রেলওয়ে কারখানায় এত পুরাতন মেশিন দিয়ে কাজ করা হয়না। শ্রমিকরা দক্ষ বলেই করা যাচ্ছে। সৈয়দুর উপজেলা পরিষদ চেয়ারম্যান ও রেলওয়ের জাতীয় শ্রমিক লীগের কেন্দ্রীয় নেতা মোখছেদুল মোমিন জানান, যাত্রী সেবার মান বাড়াতে ও ট্রেনবহরে যাত্রীবাহী কোচের সংকট দুর করতে কারখানায় ৫৬টি যাত্রীবাহী কোচ মেরামতের কাজ চলছে। দেড়শত বছরের পুরাতন ক্যারেজ শপে এসব কোচ নতুন করে মেরামত করা হচ্ছে। তবে আধুনিক মেশিনপত্র না থাকায় শ্রমিকরা প্রতি মূহুর্তেই ঝুকির মধ্যে কাজ করছেন। রেলকোচ মেরামতে প্রধান অন্তরায় জনবল-মালামাল সংকট, অপর্যাপ্ত বাজেট ও অতি পুরাতন মেশিনপত্র। চারমুখী সংকটের কারণে কারখানার বার্ষিক উৎপাদন লক্ষ্যমাত্রায় পৌছাতে পারছে না। কারখানাকে আধুনিকায়ন করা হলে প্রতিবছর বিপুল পরিমান কোচ ও ওয়াগন তৈরী করা সম্ভব। এমনকি বিদেশে রফতানী করার মতো কোচ তৈরী করা সম্ভব এ কারখানায়। এতে দেশের সাশ্রয় হতো কোটি কোটি টাকা। সৈয়দপুর রেলওয়ে কারখানা দেশের সববৃৃহৎ। সৈয়দপুর রেলওয়ে কারখানা আজ নানা সমস্যায় জর্জরিত। করখানাটিকে আধুনিকায়ন করা হলে এখানে বিশ্বমানের কোচ নির্মান করা সম্ভব। যা রফতানী করে আয় হতো বিপুল পরিমান বৈদেশিক মুদ্রা।