ঢাকার মিরপুর, নারায়ণগঞ্জ কার্যালয়সহ বিআরটিএর কোথায় নেই দালাল? সরকারি এ অফিসের সব ধরনের কর্মকাণ্ড নানা ছলে-বলে, কৌশলে দালালরাই নিয়ন্ত্রণ করে থাকে। গাড়ির লাইসেন্স, ড্রাইভিং লাইসেন্স, মালিকানা হস্তান্তর, ফিটনেস সার্টিফিকেটসহ যে কোনো কাগজপত্র সম্পাদনের ক্ষেত্রে সরকারি ফি জমা দেওয়ার আগে দালালি কমিশন পরিশোধ করাটাই রেওয়াজে পরিণত হয়ে আছে। অভিযোগ রয়েছে, ফড়িয়া কমিশনের মধ্যে কর্মকর্তাদের ঘুষের টাকাও লুকিয়ে থাকে। দেশের বিভিন্ন বিআরটিএ কার্যালয়ের বিভিন্ন কক্ষের আশপাশে, ব্যাংকে, স্ট্যাম্প ও ফটোকপির দোকানগুলোয় এ দালালদের মূল আস্তানা। সরকার বিভিন্ন বিআরটিএ আঙিনায় ‘দালালমুক্ত পরিবেশ’ প্রদর্শন করলেও এর আড়ালেই চলছে শুভঙ্করের ফাঁকিবাজি। দালালমুক্ত পরিবেশ সৃষ্টির নানা উদ্যোগ আয়োজন সত্ত্বেও দালালরাই সর্বত্র সর্বেসর্বা, অপ্রতিরোধ্য। বদলাচ্ছে না বিআরটিএর দালাল দৌরাত্ম্য। সড়ক পরিবহন ও সেতুমন্ত্রীর কঠোর পদক্ষেপ, পুলিশ ও আনসার বাহিনীর সতর্ক পাহারা, ভ্রাম্যমাণ আদালতের নিয়মিত অভিযান সত্ত্বেও বিআরটিএর কার্যালয়গুলো দালালমুক্ত করা যায়নি। বরং আমরা দেখছি, বিআরটিএ ঘিরে দালালদের রমরমা বাণিজ্য দিন দিনই ফুলে-ফেঁপে আরও সম্প্রসারিত হচ্ছে।
গত ১ নভেম্বর থেকে নতুন সড়ক পরিবহন আইনে শাস্তি ও জরিমানার পরিমাণ বাড়ানোর কারণে টনক নড়েছে পরিবহন মালিক-শ্রমিকদের। তাই তারা কাগজপত্র ঠিক করতে ভিড় করছেন দেশের বিভিন্ন সার্কেলের অফিসগুলোয়। ভিড়ের সঙ্গে সঙ্গে বেড়েছে ভোগান্তিও। অভিযোগ উঠেছে, দালাল না ধরে কোথাও কোনো কাজ সহজভাবে করতে পারছেন না পরিবহন মালিক ও শ্রমিকরা। দালালের মাধ্যম ছাড়া কাজ করতে যেয়ে অনেকেই হেনস্তার শিকার হয়েছেন বলে সংবাদ মাধ্যমকে জানান। দেশের সব বিআরটিএ কার্যালয়েরই প্রায় একই চিত্র।
সেবাগ্রহীতাদের কেউ গেট দিয়ে ঢোকার সঙ্গে সঙ্গেই এগিয়ে আসবেন কয়েকজন। ‘কী করাবেন?’ শুরু হয়ে যাবে দেনদরবার। যার কাছ থেকে যত আদায় করা যায়। দালালদের আখড়ায় পরিণত হয়েছে সরকারি এ প্রতিষ্ঠানগুলো। সরাসরি নিজেরা করতে গেলে যে কাজগুলো ছয় থেকে সাত মাস লাগে। সেখানে দালালরা দুই-তিন মাসে করে দেয়। এ ছাড়া ড্রাইভিং লাইসেন্সের জন্য মেডিকেল সার্টিফিকেট প্রয়োজন থাকায়, ১০০ টাকার বিনিময়ে দালালেরা ডাক্তারদের সিলটাও মেরে দেয়। দালালদের দৌরাত্ম্য বিআরটি অফিস ছাড়িয়ে সংশ্লিষ্ট ব্যাংক পর্যন্ত গড়িয়ে থাকে। ব্যাংকে ঘণ্টার পর ঘণ্টা লাইনে থাকলেও টোকেন দেয়া হয় না।
অন্যদিকে বিআরটিএর কর্মকর্তারা বরাবরই গতানুগতিক বুলি আওরিয়ে বলেন, কাজের চাপ বেড়ে যাওয়া ও জনবলের স্বল্পতায় সেবা দেয়া কঠিন হয়ে পড়েছে। যেকোনো দেশেই পরিবহনব্যবস্থা একটি জটিল বিষয় এবং অব্যাহতভাবে এই খাতে কাজ করে যেতে হয়। সড়ক পরিবহনব্যবস্থাপনাকে জাতীয় সমস্যা হিসেবে দেখতে হবে। আমরা মনে করি, হয়রানি কমাতে বিআরটিএর কোন সেবা কত টাকায় পাওয়া যাবে, সেটিও সংশ্লিষ্ট অফিসে প্রদর্শনসহ সড়কে পূর্ণাঙ্গ শৃঙ্খলা ফেরাতে বিআরটিএর সক্ষমতা বাড়াতে হবে।