চট্রগ্রাম ও মোংলা বন্দর থেকে ছেড়ে আসা পণ্যবাহী কার্গো জাহাজ পদ্মা নদীর দৌলতদিয়া ঘাট এলাকায় এসে নাব্যতা সংকটে আটকা পড়ছে। নৌপথের বিভিন্ন এলাকায় অসংখ্য ডুবোচর সৃষ্টি হওয়ায় পণ্যবাহি কার্গো সরাসরি গন্তব্যে পৌঁছতে পাড়ছেনা।
পাথর, কয়লা, গম, সার ও বিভিন্ন শিল্প কারখানার কাঁচামালসহ পন্যবাহি জাহাজ গন্তব্যে পৌঁছতে না পেড়ে আংশিক পণ্য এখান থেকে খালাসের পর চলাচলের উপযোগী করে তবে ছেড়ে যেতে হচ্ছে। এক সপ্তাহের বেশী সময় ধরে এসব জাহাজ আটকে থাকছে এই এলাকায়।
সরেজমিন কথা বলে জানা যায়, দৌলতদিয়ার ৬নম্বর ফেরি ঘাটের অদূরে বাহির চর এলাকায় নোঙর করে রয়েছে ৪০টির মতো কার্গো-জাহাজ। জাহাজ মাষ্টার, ড্রাইভার, সুকানিসহ অন্যান্য ষ্টাফ ঘোরাফেরা করছে। শত শত শ্রমিক জাহাজ থেকে এসব পন্য বলগেটে খালাসের কাজ করছে। পাথর ও কয়লা দক্ষিণ আফ্রিকা, ইন্দোনেশিয়া ও ভারত থেকে আমদানি করা হয়েছে বলে জানায় সংশ্লিষ্টরা। পাথর ও কয়লা চট্রগ্রাম বন্দর থেকে পাবনার নগরবাড়ি ঘাটে যাবে। সেখান থেকে ইশ^রদি হয়ে রুপপুর পারমানবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রে যাবে। সার ও গমও বিভিন্ন দেশ থেকে আমদানী করা বলে সংশ্লিষ্টরা লোকজন জানায়। এসময় এমভি সামিন -সোহেল-১, এমভি সোবহান-১, এমভি সোনিয়া-৭, এমভি প্রিন্স মেম, এমভি সনজিদ, এমভি সাদি বেঙ্গল, এমভি গোল্ডেন রোজ, এমভি কুইন অব ফিরোজা-২, এমভি মশিউর সামিয়া, এমভি নুসরাত ইসলাম, এমভি আরাফাত ময়দান, এমভি সাহারাস্তি-২, এমভি আনিকা সামিহা, এমভি ওয়াফি, এমভি খিজির তরী, এমভি প্রিন্স অব সোবহান, এমভি নাফিজ-২, এমভি আসাদ-১, এমভি আনিশা, এমভি গ্লোবালিজ-২, এমভি সামিরা গোলাপ, এম,ভি ওয়ারিশা আহনা, এমভি সুলতানা মান্নানসহ ৪০ টির মতো কার্গো নদীতে ভাসতে দেখা যায়। এক সপ্তাহের বেশী সময় ধরে এ সব জাহাজ এখানেই আটকে আছে।
এমভি প্রিন্সেস মীম এর মাষ্টার আব্দুল হান্নান বলেন, চট্রগ্রাম থেকে প্রায় ১১০০টন পাথর নিয়ে পাবনার নগরবাড়ির উদ্দেশ্যে রওয়ানা করে গত ১৫ নভেম্বর দৌলতদিয়ায় এসে আটকে আছি। এখান থেকে কমপক্ষে ১৫০ টন পাথর খালাসের পর ছেড়ে যেতে পারবো।
বিআইডব্লিউটিএ সূত্র জানায়, চট্রগ্রাম বা মোংলা থেকে আসা এসব পন্য বাঘাবাড়ি পৌছতে সময় লাগে ৪ থেকে ৫দিন। নৌপথের ৬-৭টি স্থানে ডুবোচর জেগে ওঠায় সরাসরি যেতে না পেরে তিন দিনে দৌলতদিয়ায় পৌছে পন্য খালাসের জন্য আরো কয়েকদিন অপেক্ষা করতে হচ্ছে। যে কারণে এসব পন্য বাঘাবাড়ি পৌছতে ১০ থেকে ১৫ দিন পর্যন্ত লেগে যাচ্ছে।
দৌলতদিয়া ঘাটে শ্রমিক সরবরাহের দায়িত্বে থাকা মের্সাস আরিফ ট্রান্সপোর্ট এ- কমিশন এজেন্ট এর ব্যবস্থাপক মনির উদ্দিন সরদার বলেন, এখানে কাজ করা অধিকাংশ শ্রমিক নগরবাড়ি থেকে এসেছে। নাব্যতা সংকটের কারণে এক সপ্তাহ ধরে এখানে জাহাজ ভিড়ছে। শ্রমিক সংকট থাকায় ১৯ নভেম্বর থেকে পন্য খালাস শুরু হয়েছে। প্রতি বস্তা মাল থেকে ট্রান্সপোর্টকে ৩টাকা করে দেয়। এর মধ্যে শ্রমিকদের দিতে হয় বস্তা প্রতি ২.৬০ টাকা।
বিআইডব্লিউটিএ আরিচা কার্যালয়ের যুগ্ম-পরিচালক আব্দুর রহিম বলেন, দৌলতদিয়া থেকে বাঘাবাড়ির নৌপথের ৬-৭টি স্থানে ডুবোচর ওঠায় সরাসরি জাহাজ যেতে পারছেনা। এসব স্থানে বর্তমানের পানির গভিরতা রয়েছে ৭-৮ফুট। পন্যবাহি জাহাজ চলাচলের জন্য প্রয়োজন ১১ফুট। নাব্যতা দূর করতে ইতিমধ্যে বিআইডব্লিউটিএর নিজস্ব দুটি ড্রেজার (খননযন্ত্র) আনা হয়েছে। খনন করে ২ফুট নদীর গভিরতা বাড়লে ও কিছু পন্য খালাসের পর ৯ ফুট করে পানি পেলে জাহাজগুলো চলাচল করতে পারবে।