খুবই সাধারণ নানা অজুহাতে মাঝে মধ্যেই ‘পরিকল্পিতভাবে’ অকার্যকর করা হয় দেশের গোটা পরিবহন ব্যবস্থাকে। জিম্মিদশায় পড়তে হয় সাধারণ মানুষকে। এমনকি অসহায় হতে হয় বোর্ড পরীক্ষার্থী, অ্যাম্বুলেন্স আরোহি রুগি ছাড়াও খোদ রাষ্ট্রকেও। পরিবহনশ্রমিকেরা শুধু নিজেদের যানবাহন বন্ধ রাখেনা; রিকশা, ভ্যান, মটরসাইকেল, অটোরিকশা, প্রাইভেট কার এমনকি অ্যাম্বুলেন্স চলাচলেও বাধা সৃষ্টি করে থাকে। এক কথায় দাবি আদায়ের নামে যেনো সড়কে সংঘবদ্ধ মাস্তানির মহড়া দেয়া! যা ধর্মঘটের নামে জনগণকে জিম্মি করা ছাড়া কিছু নয়। পৃথিবীর অন্য কোথাও পরিবহন সেক্টরে একচেটিয়া এমন অবস্থা ঘটেছে বলে ইতিহাসে আছে কী? এ অবস্থা একমাত্র বাংলাদেশেই সম্ভব!
আমরা জানতে চাই, সরকারের পূর্ণ নিয়ম-নীতি মেনেই কেনো চলতে বাধ্য নয় গণপরিবহন? ব্যক্তি কিংবা গোষ্ঠীর পেশিশক্তির নিয়ন্ত্রণে কেন গণপরিহন? পরিবহন সংশ্লিষ্টদের যুক্তিসঙ্গত দাবিদাওয়া থাকতেই পারে। দাবিদাওয়া নিয়ে সরকারের সঙ্গে কথা বলেই সমস্যার সমাধান সম্ভব। কিন্তু সড়ক অবরোধ, অকার্যকর বা সর্বসাধারণকে জম্মি করে নয়।
পরিবহন সংগঠনগুলো যাতে তাদের ইচ্ছেমতো ধর্মঘট ডাকতে না পারে, কিংবা উদ্ভট কোনো পরিস্থিতি সৃষ্টি করতে না পারে সে জন্যও নতুন করে আইন প্রণয়নের প্রয়োজন হয়ে পড়েছে। সম্প্রতি বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন আইন-২০১৮ কার্যকরের পর পরিবহন শ্রমিকদের ডাকা ধর্মঘটে অস্থিরতার সৃষ্টি হয় দেশজুড়ে। কিন্তু এ অবস্থা থেকে পরিত্রাণের জন্য সরকারের গুরুত্বপূর্ণ একাধিক মন্ত্রীর প্রচেষ্টায়ও কার্যত সমাধান আসেনি। রাজধানী কিংবা এর আশেপাশের দুই এক জায়গায় ধর্মঘট প্রত্যাহার করে নিলেও দেশের বিভিন্ন প্রান্তেই ধর্মঘটে ছিলো পরিবহন শ্রমিকরা। কিন্তু কথা হলো, দায়িত্বশীল মন্ত্রীদের জোড়ালো প্রচেষ্টায়ও যখন চিড়া ভিজেনি, তখন কার ইশারায় বা ঘোষণায়, সচল হয় দেশের গোটা পরিবহন খাত; তা খুঁজে বের করতে হবে।
সড়ক পরিবহন আইন-২১০৮ কে কেন্দ্র করে ঘটে যাওয়া কয়েকদিন আগের ধর্মঘটে দেখা গেছে, পরিবহন শ্রমিক ফেডারেশন নেতারা ধর্মঘটের সামনে না থেকে ঢাকাসহ বিভিন্ন জেলা, উপজেলায় তাদের কর্মীদের দিয়ে সড়কে অস্থিতিশীল পরিস্থিতি সৃষ্টি করেছে। অবৈধভাবে ধর্মঘট আহ্বানের সাথে জাড়িত সংগঠন বা ব্যক্তি যেই হোক, তার বিরুদ্ধে আইনানুগ ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে। সড়ক পরিবহন আইন-২০১৮ নিয়ে পরিবহন মালিক শ্রমিকদের দাবিগুলো বাস্তবতার নিরিখে দ- নির্ধারণ ও দুর্ঘটনা রোধে সড়কে প্রয়োজনীয় অবকাঠামো তৈরি হওয়াও জরুরি।
আমরা মনে করি একক কোনো ব্যক্তি বা গোষ্ঠীর হাতে জিম্মি থাকতে পরে না পরিবহন খাত। বহির্বিশ্বের সঙ্গে তাল মিলিয়ে চলতে এবং দেশের পরিবহন খাতকে নির্দিষ্ট কোনো সংগঠন কিংবা নেতার কব্জা থেকে মুক্ত রাখতে রাষ্ট্রকে বিকল্প ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে।